Перейти к содержанию
Georg

Ситуация с ОТ в Нижнем Новгороде

Рекомендуемые сообщения

При этом в Нижнем строят полным ходом стадион на 40 тысяч мест. Сам только что приехал из Нижнего, вот местные жители мне нередко говорили, зачем такой стадион. Своя футбольная команда даже разорилась. И намучился от стояния в автомобильных пробках при переезде со стороны Кремля на вокзал. Ведь трамвайная сеть там остаётся разорванной, а на метро Горьковская идти по Покровской улице тоже не хотелось из-за опасения за время. Местные же жители говорили, что на метро надо потратиться, а не на стадион. Ведь тогда Нижний может стать более привлекательным для туризма, а стадион и основная историческая часть на разных берегах Оки. Хоть метро через Оку открыли. Хотя после Горьковской станции тоже запланированы

Изменено пользователем portenos

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну если вы общались с местными, то они же вам должны были пояснить почему стадион строится именно на Стрелке. Но это не самые интересные события с ОТ в Нижнем.

Почему то никто не упоминает, что за текущий месяц уже три тяжелых аварии с пострадавшими по вине водителей НПАТ. Тем не менее новому директору НПАТ, который и привнёс элементы новизны в работу НПАТ, депы выставили оценку "хорошо". Да, ещё один водитель письмо Путину написал о нынешнем бардаке - его быстренько уволили. Ну и сами водители уволились в июле в количестве 106 человек. Все эти события можно посмотреть ну хотя бы здесь: https://koza.press/



Да, и "гармошки" наши тихо умирают. По выходным из тридцати штук работают только пять - нерентабельно.. По будням вопрос сложный сколько работает их. Очень много стоит на ремонте, а с первого маршрута их вообще сняли, заменив старыми лиазами другого парка.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Стадион на Стрелке в НН строится может быть из-за того, что к нему запланировано метро. После чего будет разделение линий с самостоятельным движением по каждой. Тогда может быть увеличится и частота движения на Горьковской. После этого можно браться за станции после неё

Изменено пользователем portenos

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

Тогда может быть увеличится и частота движения на Горьковской. После этого можно браться за станции после неё

Не понял. какое отношение к строительству станций за Горьковской имеет нынешняя парность на ней?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я считаю, что на станциях, планируемых после Горьковской, частота движения должна быть больше по сравнению с той, что сейчас на Горьковской. Это больше 10 минут. А чтобы увеличить частоту на участке Московская-Горьковская, то надо раньше запустить станцию на том берегу Оки, где вокзал и основная часть метро. И разделить движение по линиям.

Сам был 5-6 января в Нижнем Новгороде. Гостиница находилась на той же стороне Оки, что и вокзал. Так что для проезда в историческую часть пользовался метро. И по моему наблюдению чуть ли не весь город на Горьковскую приезжал. А при той частоте движения, которая на Горьковской, пассажиров было не меньше, чем в Москве в час-пик. И на Покровской улице тоже, она идёт от метро к Кремлю. Как же отойти от той улицы - людей там почти нет

Изменено пользователем portenos

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

https://vk.com/busnn?w=wall-22244442_25017%2Fall\

http://nr-gazeta.ru/?id=2195

Аналогичная Москве реформа маршруток. Настораживает, что по объявлениям отмена с 1 июня, а конкурсы ещё только будут проведены... 

Сама сеть: http://нижнийновгород.рф/upload/fc/af/15/files/Маршрутная%20сеть%20до%202018%20года.PDF  Правильно, новых маршрутов меньше, чем отменяемых. Может, будет иметь место усиление существующих?

А вот и нет: http://нижнийновгород.рф/upload/fc/af/15/files/Раздел%20Пассажирский%20транспорт.pdf У половины социальных маршрутов наоборот, сокращают подвижной состав, у выживших маршруток - тоже повальные сокращения. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Цитата

Ну если вы общались с местными, то они же вам должны были пояснить почему стадион строится именно на Стрелке. Но это не самые интересные события с ОТ в Нижнем.

Был план строительства стадиона в восточной части Нижнего, в районе Печерского монастыря. И в таком случае стали бы строить метро за Горьковскую, к Сенной. Но тогда же пришлось бы сохранять вилочное движение в метро после Московской. А раз метро будет на Стрелке, то может быть разделено движение по линиям Горьковская - Парк культуры и Стрелка-Буревестник 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 14.01.2017 в 22:22, portenos сказал:

Я считаю, что на станциях, планируемых после Горьковской, частота движения должна быть больше по сравнению с той, что сейчас на Горьковской. Это больше 10 минут. А чтобы увеличить частоту на участке Московская-Горьковская, то надо раньше запустить станцию на том берегу Оки, где вокзал и основная часть метро. И разделить движение по линия

В выходные - 20 минут. Я был неприятно удивлён. Это ведь единственный нужный участок в выходные . Он должен работать с московскими интервалами, иначе народ всё равно на маршрутках ездит. Чтобы не возить воздух в выходные на автозавод, можно оборачивать поезда по Пролетарской, и обеспечить этим достойный интервал

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×