Перейти к содержанию
grinei

Новости монорельса

Рекомендуемые сообщения

Так монорельс такая же игрушка, как электробус. Неэффективная, дорогая изначально и в обслуживании, обязательно инновационная и кое-кого радующая.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

Так монорельс такая же игрушка, как электробус.
Не, гораздо хуже, там плюс к электробусу такая куча инфраструктуры, что затраты на нее перевешивают непосредственно стоимость движения.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ради монорельса по крайней мере никакой другой вид ОТ целенаправлено не уничтожался. Да и структура затрат на него покрыта мраком. Так что, что там именно перевешивает и какова там реальная себестоимость работы, не особо понятно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ради монорельса по крайней мере никакой другой вид ОТ целенаправлено не уничтожался.

 

 

Ради электробуса тоже. Троллейбусы снимают не ради него.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ради электробуса тоже. Троллейбусы снимают не ради него.

Но если бы они не прикрыли свою задницу этим "электробусом" у них бы так легко все бы не прошло. Иными словами, как не крути, но по жизни получается так...

Изменено пользователем Вперёдсмотрящий

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В газете метро написано о скором закрытии мх

На эстакадах вроде планируют посадить цветочки-василечки и прочую брюкву

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Муштандроид сказал:

В газете метро написано о скором закрытии мх

На эстакадах вроде планируют посадить цветочки-василечки и прочую брюкву

Это всего лишь проект.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 22.05.2018 в 08:24, Муштандроид сказал:

В газете метро написано о скором закрытии мх

На эстакадах вроде планируют посадить цветочки-василечки и прочую брюкву

Это какой-то студенческий дипломный бред, не имеющий никакого отношения к реальности.

https://m.metronews.ru/novosti/moscow/reviews/monorels-v-moskve-predlozhili-prevratit-v-paryaschiy-sad-1411788/

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В "парящий сад" можно было превратить бывшую грузовую железнодорожную эстакаду рядом с пересечением МЦК и Нижегородской улицы

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

https://msk.newsru.com/article/04Jul2018/monorels_unite.html

Проект интеграции Московского монорельса в существующую трамвайную сеть будет реализован после 2019 года. Об этом сообщил РИАМО сотрудник пресс-службы столичного департамента строительства.

"В настоящее время разрабатывается проект интеграции монорельсовой дороги в существующую трамвайную сеть. Реализован он будет не раньше 2019 года", - сказал собеседник агентства.

Ранее руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев сообщал, что проект реконструкции монорельса будет подготовлен в 2018 году. Реконструкция предполагает демонтаж монорельсовой транспортной системы протяженностью 2,5 километра (от Новомосковской улицы до улицы Сергея Эйзенштейна), переустройство существующего трамвайного полотна в уровне земли от Новомосковской улицы до проспекта Мира и строительство трамвайных путей протяженностью 0,6 километра (в том числе 0,45 километра - эстакада).

Напомним, московский метрополитен еще в 2015 году объявил конкурс на разработку программы развития убыточного монорельса. Бывший начальник подземки Дмитрий Пегов говорил, что рассматривается несколько вариантов: замена монорельса трамваем от станции метро "Тимирязевская" до улицы Костякова либо "апгрейд монорельса". Сообщалось, что монорельс фактически переделают в трамвай: надземные пути опустят на землю, эстакады останутся на пересечении линии монорельса с железной и автомобильными дорогами. 

На сохранившихся высотных участках монорельса положат трамвайные пути, а рельсы для поездов демонтируют. Трамваи будут подниматься наверх, проезжать несколько километров пути по специальной горке длиной в несколько километров и возвращаться на обычные пути. Демонтаж конструкций монорельса планируется начать к концу 2018 года. Реконструкция будет идти за счет городского бюджета, стоимость работ пока неизвестна.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 09.07.2018 в 11:41, Владимир137 сказал:

Проект интеграции Московского монорельса в существующую трамвайную сеть будет реализован после 2019 года.

 

В 09.07.2018 в 11:41, Владимир137 сказал:

Демонтаж конструкций монорельса планируется начать к концу 2018 года.

Т.е. как и ожидалось: монорельс снесут сейчас, а трамвай будет когда-нибудь в светлом будущем...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, om2002 сказал:

 

Т.е. как и ожидалось: монорельс снесут сейчас, а трамвай будет когда-нибудь в светлом будущем...

 

А ты хотел бы наоборот? Сначала на куске эстакады проложить трамвай, а потом убрать с нее монорельс? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
13 минут назад, rvu сказал:

 

А ты хотел бы наоборот? Сначала на куске эстакады проложить трамвай, а потом убрать с нее монорельс? :)

Очередность-то очевидна, но как-то нет уверенности, что после завершения первой очереди приступят ко второй. Формулировка «после ... года» не внушает доверия. 

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
41 минуту назад, Путевой Объездчик сказал:

Очередность-то очевидна, но как-то нет уверенности, что после завершения первой очереди приступят ко второй. Формулировка «после ... года» не внушает доверия. 

Я думаю там по объёмам работ год только на демонтаж уйдёт. Если начинать к концу 2018, то как раз реализация второй стадии и окажется "после 2019".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
11 минут назад, Дмитрий Касаткин сказал:

Я думаю там по объёмам работ год только на демонтаж уйдёт. Если начинать к концу 2018, то как раз реализация второй стадии и окажется "после 2019".

Это да, но ведь не написали «приступят в 2020 году». А наша практика, увы, показывает, что формулировки «после ... года» ни к чему не обязывают. 

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всё гораздо проще. Последний абзац просто скопирован из прошлогодней новости на эту же тему, даты там соответственно считавшиеся актуальными на тот момент. Свести несколько дат и фактов из разных заметок журналистам, как обычно, не удалось.

 

https://msk.newsru.com/article/07nov2017/mono_summer.html

 

Цитата

 

7 ноября 2017 г.

Концепция реконструкции монорельсовой дороги на северо-востоке Москвы будет разработана к следующему лету. Об этом сообщил "Интерфаксу" руководитель управления внеуличного транспорта Москомархитектуры Максим Васильев.

"Очевидно, что содержать монорельс в таком виде, как он существует сейчас - очень дорого, к тому же, как вид транспорта он не очень востребован. Эту систему необходимо трансформировать, однако на сегодня нет технических решений", - сказал Васильев, напомнив, что на данный момент существует несколько вариантов реконструкции, включая возможность запуска трамвайного движения.
"Пока мы в самом начале этой работы и готовых решений нет. Летом следующего года будет понятно, каким образом и в какие сроки изменится монорельс", - пояснил Васильев. Напомним, московский метрополитен еще в 2015 году объявил конкурс на разработку программы развития убыточного монорельса. Бывший начальник подземки Дмитрий Пегов говорил, что рассматривается несколько вариантов: замена монорельса трамваем от станции метро "Тимирязевская" до улицы Костякова либо "апгрейд монорельса". Сообщалось, что монорельс фактически переделают в трамвай: надземные пути опустят на землю, эстакады останутся на пересечении линии монорельса с железной и автомобильными дорогами.
На сохранившихся высотных участках монорельса положат трамвайные пути, а рельсы для поездов демонтируют. Трамваи будут подниматься наверх, проезжать несколько километров пути по специальной горке длиной в несколько километров и возвращаться на обычные пути. Демонтаж конструкций монорельса планируется начать к концу 2018 года. Реконструкция будет идти за счет городского бюджета, стоимость работ пока не известна.

 

 

 

https://msk.newsru.com/article/04Jul2018/monorels_unite.html
 

Цитата

 

4 июля 2018 г.

Проект интеграции Московского монорельса в существующую трамвайную сеть будет реализован после 2019 года. Об этом сообщил РИАМО сотрудник пресс-службы столичного департамента строительства.

"В настоящее время разрабатывается проект интеграции монорельсовой дороги в существующую трамвайную сеть. Реализован он будет не раньше 2019 года", - сказал собеседник агентства.
Ранее руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев сообщал, что проект реконструкции монорельса будет подготовлен в 2018 году. Реконструкция предполагает демонтаж монорельсовой транспортной системы протяженностью 2,5 километра (от Новомосковской улицы до улицы Сергея Эйзенштейна), переустройство существующего трамвайного полотна в уровне земли от Новомосковской улицы до проспекта Мира и строительство трамвайных путей протяженностью 0,6 километра (в том числе 0,45 километра - эстакада).
Напомним, московский метрополитен еще в 2015 году объявил конкурс на разработку программы развития убыточного монорельса. Бывший начальник подземки Дмитрий Пегов говорил, что рассматривается несколько вариантов: замена монорельса трамваем от станции метро "Тимирязевская" до улицы Костякова либо "апгрейд монорельса". Сообщалось, что монорельс фактически переделают в трамвай: надземные пути опустят на землю, эстакады останутся на пересечении линии монорельса с железной и автомобильными дорогами.
На сохранившихся высотных участках монорельса положат трамвайные пути, а рельсы для поездов демонтируют. Трамваи будут подниматься наверх, проезжать несколько километров пути по специальной горке длиной в несколько километров и возвращаться на обычные пути. Демонтаж конструкций монорельса планируется начать к концу 2018 года. Реконструкция будет идти за счет городского бюджета, стоимость работ пока неизвестна.

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
16 часов назад, rvu сказал:

 

А ты хотел бы наоборот? Сначала на куске эстакады проложить трамвай, а потом убрать с нее монорельс? :)

Да, неплохо было бы сначала построить  параллельно идущий трамвай построить или хотя бы эстакаду через Дмитровское шоссе и савёловскую ж/д. А пока всё идёт к тому, что после реализации всех этих маниловских прожектов с висячими садами ни денег, ни места под трамвай там не останется.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
45 минут назад, om2002 сказал:

денег... не останется.

 

А ты хочешь бесплатный транспорт запускать. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А скорее всего закончится просто тем, что уберут Монохрень. Ну а трамваи и светлое будущее, ну разве что уж если совсем никому не будут мешать...

Изменено пользователем Вперёдсмотрящий
  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Вперёдсмотрящий сказал:

разве что уж если совсем никому не будут мешать...

А такого там не предвидится. Особенно, учитывая наличия ЖК Дыхание в месте предполагаемой э стакады через Дмитровку. Да и в прочих местах не факт, что жители близлежащих домов будут рады замене тихоходной монохрени на "грохочущие железные гробы" на уровне 3-4 этажа. 

2 часа назад, rvu сказал:

А ты хочешь бесплатный транспорт запускать. 

Можно подумать в этом мире пластиковой сакуры и новогодней иллюминации по цене строительства монорельса его кто-то собирается запускать...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Единственную в Москве линию монорельса не собираются демонтировать. Об этом рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

По его словам, речь идет о реконструкции, план будет утвержден в следующем году. Сейчас рассматриваются различные предложения по переделке линии. В свое время эта магистраль была инновационной и передовой для Москвы, у нас нет самоцели или задачи ее убрать с карты города.

Московский монорельс начал работу в 2004 году, дорога соединяет станции метро «Тимирязевская» и «ВДНХ». Общая протяженность линии составляет чуть больше пяти километров. Со временем пассажиропоток на этом участке снизился, и в итоге из-за падения спроса в 2017 году систему перевели на работу в экскурсионном режиме, поезда начали ходить с интервалом в 30 минут.

 

Источник

Изменено пользователем mxn81

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
16 часов назад, mxn81 сказал:

По его словам, речь идет о реконструкции, план будет утвержден в следующем году. Сейчас рассматриваются различные предложения по переделке линии. В свое время эта магистраль была инновационной и передовой для Москвы, у нас нет самоцели или задачи ее убрать с карты города.

Угу, зато есть самоцель поддерживать эту дорогую и бессмысленную игрушку, спуская в унитаз миллиарды.

(далее нецензурно)

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Скорее всего, у них цель - всё-таки убрать монорельс, но при этом ничем не заменяя. Иначе в случае замены на трамвай писали бы что-нибудь более конкретное, чем "будем прорабатывать возможность после 2019 года", и кроме того, что увеличили интервалы из-за падения пассажиропотока, не забыли бы указать, что увеличение интервалов способствовало дальнейшему уменьшению пассажиропотока. При интервале в полчаса и невысокой скорости монорельса порой проще пешком дойти, чем его дождаться.
Обидно, что вместо того, чтобы сделать хоть что-то, несут какую-то ахинею. Даже подземный пешеходный переход через ОктЖД от района Марфино в сторону метро Фонвизинская не могут сделать! Такое ощущение, что раньше строительства продления трассы М11 до улицы академика Королёва и не будут ничего делать.

  • Like 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В ‎20‎.‎11‎.‎2018 в 16:38, Valentin Melnikov сказал:

Угу, зато есть самоцель поддерживать эту дорогую и бессмысленную игрушку, спуская в унитаз миллиарды.

(далее нецензурно)

Не знаю,чем Вам так не нравится монорельс.....На мой взгляд,для разнообразия транспортной системы,интересная вещь.Народ ездит.На протяжении всего маршрута вагоны заполняются по сидячим и не редко стоячим местам.Ну,если говорить о бессмысленности,и о спущенных в унитаз миллиардах,то есть новые станции метро,на которых я вообще не видел более 5-10 человек.А строительство новой кольцевой,не много дальше старой кольцевой,также подходят под Ваше высказывание.И даже строительство новых станций метро возле МЦК.Для чего?Для снижения потока на МЦК не иначе.....и так далее....

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
12 минут назад, Alexandr сказал:

И даже строительство новых станций метро возле МЦК.Для чего?Для снижения потока на МЦК не иначе.....и так далее....

Новые станции метро с удобными пересадками на МЦК, такие как Шелепиха, будущая Новорязанская, увеличивают  приток пассажиров к МЦК.Что то я не вижу,  чтобы уменьшалось количество пассажиров на МЦК, увеличивается день ото дня.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 минуты назад, Серп сказал:

Новые станции метро с удобными пересадками на МЦК, такие как Шелепиха, будущая Новорязанская, увеличивают  приток пассажиров к МЦК.Что то я не вижу,  чтобы уменьшалось количество пассажиров на МЦК, увеличивается день ото дня.

Ну вот откроют такие как "Нижегородская улица" и снизится.Прежде в данном районе вообще не было метро,и МЦК очень удачно расположилось......Ну,вскоре появится реальное метро.....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
23 минуты назад, Alexandr сказал:

Ну вот откроют такие как "Нижегородская улица" и снизится.Прежде в данном районе вообще не было метро,и МЦК очень удачно расположилось......Ну,вскоре появится реальное метро.....

Дык Некрасовская линия метро даст  такой мощный  прирост пассажиропотока к МЦК, который полностью компенсирует то, что прилагающий район будет пользоваться другими видами транспорта.  К примеру, жителям Текстильщиков и Рязанского проспекта сейчас пользоваться МЦК не очень удобно,  нет  приемлемой пересадки с этой части ТКЛ. Некрасовская линия метро предоставит им возможность удобной пересадки на МЦК. Это относится ко всем потенциальным  пассажирам Некрасовской линии, включая Некрасовку.

Изменено пользователем Серп

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Alexandr сказал:

Ну,если говорить о бессмысленности,и о спущенных в унитаз миллиардах,то есть новые станции метро,на которых я вообще не видел более 5-10 человек.

На каких, например? На "Минской"?

2 часа назад, Alexandr сказал:

строительство новой кольцевой,не много дальше старой кольцевой

Идея состоит в том, чтобы сделать 8-ку. На севере МКМЖД далеко от действующего кольца, а ТПК "прижали" к кольцу. На юге наоборот. 

Но на 1 перегон "отодвинуть" бы ТПК от Кольцевой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
13 минут назад, Mixalblch сказал:

На каких, например? На "Минской"?

Некоторые станции от "Парка Победы" до "Митино".Как-только проезжаешь по-этому участку,на платформе стоит пассажиропоток на Фиат.Сколько раз ездил(и до открытия "Новокосино" и сейчас).Ещё до открытия "Новокосино" удивлялся,что метро не строили в такой крупный район как "Новокосино",где народ стоял в очередь на автобусы,а построили туда,где оно особо и не нужно....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
38 минут назад, Mixalblch сказал:

На каких, например? На "Минской"?

На Минской, кстати, в час пик вполне приличная посадка.

18 минут назад, Alexandr сказал:

Некоторые станции от "Парка Победы" до "Митино".Как-только проезжаешь по-этому участку,на платформе стоит пассажиропоток на Фиат.

А вот отдельные юзеры данной линии жалуются на перегрузку вагонов :)

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×