Jump to content
Georg

Линия поведения по отношению к троллейбусу

Итак, какова должна быть стратегия города Москвы по отношению к троллейбусному транспорту?  

67 members have voted

  1. 1. Итак, какова должна быть стратегия города Москвы по отношению к троллейбусному транспорту?

    • Закрыть троллейбусные линии в кратчайшие сроки
      0
    • Постепенно закрывать троллейбусные линии по мере списания парка машин, новых троллейбусов не покупать
      3
    • Закрыть часть существующих линий, новых линий не строить
      0
    • Закрыть часть существующих линий, в других местах построить новые линии
      5
    • И дальше эксплуатировать сеть в её нынешнем виде
      1
    • Не опираться на троллейбус как на перспективный вид транспорта, однако использовать существующую сеть, возможно, с отдельными закрытиями или новыми линиями
      17
    • Строить новые линии в отдельных местах, избегать закрытий
      22
    • Опираться на троллейбус как на перспективный вид транспорта, повсеместно строить новые линии
      15
    • Решительно заменять троллейбусом другие виды транспорта
      4
    • Другое
      0


Recommended Posts

Дабы не открывать новую тему.

Сегодня утром ехал на 2908 по 53 м-ту. Мало того, что такую кустарщину (имею ввиду перегородку кабины) надо поискать, так всю дорогу у водителя либо горели, либо мигали указатели КЗ+ и Утечка.

Вопрос спецам: насколько опасна эксплуатация такого устройства на линии.

25345[/snapback]

 

Если этот прибор не орёт истошным голосом, то всё в порядке. Перегородку какую ты имеешь ввиду? Если зауженная, это я пока не видел, а родная это все вопросы к ВМЗ. Кстати сегодня сгорел 2910, такой же как и 2908.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Если этот прибор не орёт истошным голосом, то всё в порядке.

25513[/snapback]

 

Тумблер "Звук" был в положении "ВЫКЛ". Так что орать она не могла.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В субботу, будучи на Павелецкой, увидел приближение СадКо и воспользовался возможностью проехать на нём до Курского.

Впечатление от троля - положительные (точка зрения пассажира).

Только моё мнение, но можно наверное сделать не наклонный пол, а одну ступеньку в середине. Сразу представляю, каково там будет стоять зимой, когда под ногами снежносоленая каша.

Ход достаточно плавный, ничего не гремит, не стучит. Подвеска также достаточно комфортная.

Замечено, что суперсистема информирования (строка, монитор) не работали.

Возникает логичный вопрос, а нужны ли они в НОТ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Возникает логичный вопрос, а нужны ли они в НОТ?

29440[/snapback]

Нужны, но работающие. К примеру, для глухих людей. Да и просто не проехать свою остановку, так как водитель или звуковой информатор объявляет название только один раз, а на бегущей строке название следующего остановочного пункта присутствует во время всего "перегона".

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только моё мнение, но можно наверное сделать не наклонный пол, а одну ступеньку в середине. Сразу представляю, каково там будет стоять зимой, когда под ногами снежносоленая каша.

29440[/snapback]

Пол в таком случае надо делать из нескользящего материала. А то об эту ступеньку еще больше народу спотыкаться и падать будут, особенно если ее не заметишь, а тут разгон-тормоз. Проверено на себе.

Share this post


Link to post
Share on other sites
А то об эту ступеньку еще больше народу спотыкаться и падать будут, особенно если ее не заметишь, а тут разгон-тормоз

30433[/snapback]

Можно делать в разных вариантах: как было в твоих любимых скотовозах

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только моё мнение, но можно наверное сделать не наклонный пол, а одну ступеньку в середине.

29440[/snapback]

Ступенька - это очень неудобно, особенно в давке. Значит, что кто-то будет стоять диагонально.

 

Антифлуд - склейка сообщений.

Пол в таком случае надо делать из нескользящего материала.

30433[/snapback]

Материал тут почти не причём - скользкий пол становится по большей части из-за снежной массы, которую люди наносят в салон обувью.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Замечено, что суперсистема информирования (строка, монитор) не работали.

29440[/snapback]

 

Бегущая строка - это конечно хорошо (внутри, на кабине), а сбоку достаточно и обычной таблички.

А вот монитор-то зачем? Это я никак не уразумею. :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
А вот монитор-то зачем? Это я никак не уразумею. 

30489[/snapback]

А монитор этот где был?

Могу предположить, что это система видеонаблюдения.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для него была вырезана часть перегородки кабины, подвешен был на кронштейне к потолку или средней стойке переднего окна и обращён в салон.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Нужны, но работающие. К примеру, для глухих людей.

30431[/snapback]

А еще для иностранцев, например. На себе это испытал, когда в Праге на ОТ ездил. Понять надпись на чужом языке проще, чем звуковое сообщение, даже если этот язык - китайский :(

А монитор - рекламу показывать!

Edited by Suntechnic

Share this post


Link to post
Share on other sites
А еще для иностранцев, например. На себе это испытал, когда в Праге на ОТ ездил. Понять надпись на чужом языке проще, чем звуковое сообщение, даже если этот язык - китайский  :(

А монитор - рекламу показывать!

31060[/snapback]

 

 

на латинице легче, а вот как понимать на китайском, если не одного иероглифа не знаешь?

Share this post


Link to post
Share on other sites
на латинице легче, а вот  как понимать на китайском, если не одного иероглифа не знаешь?

31125[/snapback]

так не читать же, а сравнивать с написанным иероглифом в какой-нибудь карте, путеводителе и т.п. На слух китайский воспринимать еще сложней :(

Share this post


Link to post
Share on other sites
так не читать же, а сравнивать с написанным иероглифом в какой-нибудь карте, путеводителе и т.п. На слух китайский воспринимать еще сложней :(

31134[/snapback]

 

это точно, главное, чтобы по карте эти иероглифы еще разобрать. Хочу через годик подобное на себе испытать. :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересно если цены на топливо так и будут расти, не повлияет ли это на замену части частоходящий маршрутов автобусов троллейбусами или вообще электротранспортом? кто что думает на этот счет?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я думаю, что цены на электроэнергию будут расти вместе с ценами на топливо.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Я думаю, что цены на электроэнергию будут расти вместе с ценами на топливо.

33787[/snapback]

Ну скорее всего не так стремительно, так как электростанции от энергии не зависят, да и за рубеж у нас энергию не перегоняют, так как это делают нефтяные компании.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ну скорее всего не так стремительно, так как электростанции от энергии не зависят, да и за рубеж у нас энергию не перегоняют, так как это делают нефтяные компании.

33792[/snapback]

От цены на нефть зависит практически всё, так что элеткроэнергия неминуемо повысится.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Я думаю, что цены на электроэнергию будут расти вместе с ценами на топливо.

33787[/snapback]

Интересно, с чего бы это. Вроде методы получения электроэнергии никак от нефти не зависят

Share this post


Link to post
Share on other sites
Интересно, с чего бы это. Вроде методы получения электроэнергии никак от нефти не зависят

33798[/snapback]

Почему не зависят-то?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вроде методы получения электроэнергии никак от нефти не зависят

33798[/snapback]

У нас не зависят от цен на топливо только два типа электростанций: ГЭС и АЭС. Все остальное работает либо на мазуте, либо на угле. Причем, если дорожает нефть, то вместе с ним дорожают газ и уголь.

Share this post


Link to post
Share on other sites
У нас не зависят от цен на топливо только два типа электростанций: ГЭС и АЭС. Все остальное работает либо на мазуте, либо на угле. Причем, если дорожает нефть, то вместе с ним дорожают газ и уголь.

33873[/snapback]

А разве в России много ТЭС??? Они явно меньшую долю имеют, чем АЭС и ГЭС.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Они явно меньшую долю имеют, чем АЭС и ГЭС.

33942[/snapback]

Да ну? Если я правильно помню курс "Устойчивое развитие" в родной шараге, то что-то около 75 процентов.

И потом, если вырастет цена на электроэнергию, получаемую на ТЭЦ, то она автоматически вырастет и на получаемую на ГЭС и АЭС.

Edited by Hrzan

Share this post


Link to post
Share on other sites
А разве в России много ТЭС???

33942[/snapback]

В Москве ТЭЦ в десятки раз больше, чем ГЕС, которая всего одна. (Это только по Москве)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Есть АЭС недалеко от города сравнительно. 

34119[/snapback]

Обнинская АЭС закрыта, а где еще не далеко от города есть такое чудо?? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Обнинская АЭС закрыта, а где еще не далеко от города есть такое чудо??  :)

34123[/snapback]

 

Раз так, значит уже нигде. Самих реакторов в городе куча, но разговор не о них.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Учебные реакторы есть в Троицке, в том же Курчатнике.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Учебные реакторы есть в Троицке, в том же Курчатнике.

34129[/snapback]

И это далеко не полный список, в Москве полно "почтовых ящиков" где есть реакторы, так что живем как на пороховой бочке :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
в Москве полно "почтовых ящиков" где есть реакторы

34153[/snapback]

Немного оффтопика - не путайте реактор (которых около десятка, включая заглушенные) и исследовательский стенд. Второй взорваться не в состоянии в принципе.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Обнинская АЭС закрыта, а где еще не далеко от города есть такое чудо??

34123[/snapback]

Калининская АЭС город Удомля Тверской области. Несколько уже сданных в эксплуатацию и пара строящихся реакторов. Менее 400 км попрямой от Москвы. По "атомным" меркам это совсем не далеко. :)

Еще Москву снабжает электроэнергией Конаковская ГРЭС. Практически на границе Московской и Тверской областей.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×