Jump to content
Ramirez

Ваш любимый тип вагонов

Ваш любимый тип вагонов?  

152 members have voted

  1. 1. Ваш любимый тип вагонов?

    • А
      1
    • Б
      0
    • В
      1
    • Г
      1
    • Д
      11
    • Еж3,Ем508Т
      18
    • Другие Е
      19
    • Первый И(1973 г.)
      2
    • Второй И(1981 г.)
      2
    • Третий И(1985 г.)
      0
    • "Номерной" и "номерной модернизированный
      14
    • (Улучшенные "номерные") 81-718/719
      4
    • Яуза
      33
    • Русич
      31
    • (Питерские номерные) 81-540/541 И 81-540.7/541.7
      2
    • 81-540.1/541.1(ещё один питерский "номерной")
      0
    • "Славутич"
      2
    • 81-540.8/541.8(работают в Питере с 02.04.2005)
      0
    • 81-553.3/554.3/555.3-для Казанского метро
      2
    • Модернизированные Еж3 и Ем508Т
      7
    • Вагон монорельса
      2


Recommended Posts

Я за составы Е. 3605 мне это доказал. Русич мне тоже нравится, главное не переплодить. по-моему АПЛ,ФЛ и БЛЛМ достаточно, ну ещё на солнцевскую можно. на остальные надо другой ПС.

Солнцевская линия не будет легкой, соответственно, Русичи там не нужны, там надо .6/6К.

Share this post


Link to post
Share on other sites

1. "Яуза"

2. Номерной и его членоголовые питерские варианты

3. Ем508Т/Еж3

4. Прочие Еобразные

5. Славутич

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я,разумеется,за Русич проголосовал.

58880[/snapback]

Давно это было, сейчас так:

1. Ешки, Ежи

2. Русич/ Ассинхронная Яуза

3. Еж-3

4. Номерные

и так далее

Share this post


Link to post
Share on other sites

"Яузы" - единственные вагоны, отвечающие современным представлениям промышленного дизайна и (ой!) гармонии

242760[/snapback]

Дизайн в принципе штучка та ещё, от моды зависит. Да и что у "Яузы" такого современного? Пластиковые панели внутренней отделки? Зато в дополнение к ним уродливые неудобные сиденья и ржавая внешность. Плохо с гармонией.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мои предпочтения:

1. Д

2. Е

3. Еж, Ем-508

4. Еж3, Ем-508Т, подчёркиваю, немодернизированные.

5. Коллекторная Яуза.

 

Комментарии:

На первое место я поставил Д, так как это самый старый тип ПС, на котором я успел поездить. Возможно, если бы застал более старые типы, поставил бы их на первое место. Дэшка были по-настоящему красивыми вагонами, и внутри, и снаружи. В них было удобно сидеть, благодаря мягким диванам, не болели глаза благодаря мягкому освещению, на внутреннее оформление было просто приятно смотреть: линкруст, оконные рамы...А какой неповторимый у Дэшек был звук...На второе место поставил Е, по вполне понятным причинам. На последнем месте у меня коллекторная Яуза. Очень жаль, что этому проекту не был дан ход. :) Ну, а Русич...Про него даже писать не хочется. ИМХО он позорит всю славную историю ММ одним своим внешним видом.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Голосую за (Улучшенные "номерные") 81-718/719 ну и вообще за все семейство номерных в принципе! Удобный, красивый, вместительный вагон, доказавший свою надежность и неприхотливость годами эксплуатации...

 

Е переваривариваю уже с трудом, ну модернизированным вариантам - мое предпчтение...

 

Тут упоминули про "Д". Да не спорю - симатичный такой был вагончик, что-то в нем было душевное и приятное - и дерево, и линкруст и мягкие сиденья... :)

Но на мягких сиденьях на крутых ФЛ немилосердно подбрасывло, из окон форточек и вентиляционных решеток на головы пассажиров постоянно сыпался снег/дождь и т.д. Поэтому при всей нелюбви к "Русичу" - это лучший пока вид п/с для Филевки!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Д, так как это самый старый тип ПС, на котором я успел поездить. Возможно, если бы застал более старые типы, поставил бы их на первое место.

243157[/snapback]

Г - по внешнему виду и комфорту от Д почти неотличим. Вагоны А/Б всё же были несколько менее комфортны. Вагоны В я не помню...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Но на мягких сиденьях на крутых ФЛ немилосердно подбрасывло, из окон форточек и вентиляционных решеток на головы пассажиров постоянно сыпался снег/дождь и т.д. Поэтому при всей нелюбви к "Русичу" - это лучший пока вид п/с для Филевки!

 

А мне нравилось, когда подбрасывало на мягких сиденьях. :) Для ФЛ на сегодня Русич и правда лучший тип ПС. Но никак не для АПЛ!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мои любимые вагоны беспощадно уходят в небытиё - на ветке, где багратионовская, кутузовская - как они называются? - с очень мягкими сиденьями...

 

А новые - как-то мне не очень. Я за советское производство!

Share this post


Link to post
Share on other sites

как они называются?

243468[/snapback]

Ем, Еж ( все модификации). Ранее также были Е :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

сори, что не по теме, а на ТКЛ поезда с круглыми лампами - какой тип? по этой ветке с детсва катаюсь, а сейчас там и другие стали ходить... а что за тип на кольцевой?

Share this post


Link to post
Share on other sites

сори, что не по теме, а на ТКЛ поезда с круглыми лампами - какой тип? по этой ветке с детсва катаюсь, а сейчас там и другие стали ходить...

Еж3 и Ем-508Т (промежуточные). Это не другие, просто устаревающие вагоны модернизируют в т.ч. и освещение салона.

а что за тип на кольцевой?

81-717 и 81-714 (промежуточные) они же "номерные".

Share this post


Link to post
Share on other sites

с очень мягкими сиденьями...

А новые - как-то мне не очень.

243468[/snapback]

Претензии к неудобным сиденьям - лично к Д.В.Гаеву. Ибо в Минске я ездил на новеньких "номерных" с очень удобными, куда лучше, чем в Е-образных вагонах сиденьями.

Share this post


Link to post
Share on other sites

1. Е

2. Еж3 и т. д.

3. Яуза

...

N-1 Русич

N. Новые номерные

 

От модели к модели что-нибудь да ухудшают. Причем непонятно с какой целью, вроде к удешевлению производства это не ведет...

 

Сначала убрали удобные сиденья.

Потом убрали деревянные элементы из оформления и линкруст

Потом заменили освещение на дурацкое и убрали железные перегородки у сидений, о которые можно было удобно опираться, не мешая сидящим.

Потом сузили крайние сидения до такой степени, что двоим там остается слишком много места, а втроем тесно.

Убрали разноцветный пластик, теперь везде одинаковый... Мелочь вроде, а вводит в уныние.

Потом еще ухудшили сиденья, сделав их "шестипопыми"

И апофеоз маразма: затемненные стекла в метро...

 

фу!

Share this post


Link to post
Share on other sites

От модели к модели что-нибудь да ухудшают.

245846[/snapback]

Ну не скажи, салон коллекторной яузы гораздо лучше остальных салонов других отечественных типов вагонов того времени, даже с учётом освещения

Потом убрали деревянные элементы из оформления и линкруст

245846[/snapback]

Дык ради безопасности пассажиров и убрали

Потом заменили освещение на дурацкое и убрали железные перегородки у сидений

245846[/snapback]

В яузе перегородки появились :D

Потом сузили крайние сидения до такой степени, что двоим там остается слишком много места, а втроем тесно.

245846[/snapback]

Это про какой тип вагонов? :huh:

Убрали разноцветный пластик, теперь везде одинаковый...

245846[/snapback]

Хз, при производстве номерных в каждом салоне был пластик одного цвета ( т.е. в другом вагоне мог быть уже другого цвета :D ) уже при эксплуатации вагонов благодаря заплаткам и тп салоны делали всех цветов радуги

Потом еще ухудшили сиденья, сделав их "шестипопыми"

245846[/snapback]

Антивандальные сидения. ИМХО правильно- дешевле обслуживать, да и против тёток на полтора сидения хорошо помогает :D

И апофеоз маразма: затемненные стекла в метро...

245846[/snapback]

НЯП затемнённые сейчас ставят только в Русичах на БЛЛМ и ФЛ, где затемнённость как раз и нужна

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну не скажи, салон коллекторной яузы гораздо лучше остальных салонов других отечественных типов вагонов того времени

Согласен, однако Яуза - очень немногочисленное исключение из тенденции.

Дык ради безопасности пассажиров и убрали

Каким таким боком безопасность повысилась? Не думаю, что современный пластик выделяет меньше гадости, чем линкруст.

Это про какой тип вагонов?

Ты на метро часто ездишь? :huh: 81-714, 81-717 и модификации, откапиталенные Ем на ТКЛ

Можешь воочию убедиться съездив на ТКЛ и прокатившись в откапиталенном и неоткапиталенном промежуточном вагоне.

Хз, при производстве номерных в каждом салоне был пластик одного цвета ( т.е. в другом вагоне мог быть уже другого цвета )

Ну а теперь почти одно и то же во всех вагонах (с незначительными отличиями). А русичи так вообще клоны.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Антивандальные сидения. ИМХО правильно- дешевле обслуживать, да и против тёток на полтора сидения хорошо помогает

А ты не зарекайся, что сам когда-нибудь не станешь дядькой на полтора сиденья. :D Они ж не усохнут, толстяки-то, от введения новых сидений, а вот всем остальным придется сидеть на щелях.

Да и просто жестко, минут за 30 уже зад отсиживаешь.

Ежели экономить на обслуживании, можно вообще 3 сиденья на вагон оставить,для лиц пожилого возраста и беременных женщин... заодно и вместимость повысится. В общем бред. Экономия копеечная (если вообще есть), а комфорт значительно пострадал.

 

НЯП затемнённые сейчас ставят только в Русичах на БЛЛМ и ФЛ, где затемнённость как раз и нужна

Еще на АПЛ, да и русичи, я думаю распространятся в будущем на другие линии. Станции плохо видно через эти темные стекла. Они еще вдобавок двойные и отражают сильно. Например, чтобы отличить станцию Крылатское или Парк Победы от туннеля, уже надо присматриваться. :huh: Да и на открытых линиях и НОТ, при нашем отнюдь не солнечном климате эти темные стекла нафиг не вперлись. Меня лично угнетает искуственно созданная темнота в салоне. Не понимаю, почему они так стремительно распространяются на общественном транспорте.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Каким таким боком безопасность повысилась?

246169[/snapback]

При пожаре линкруст горит очень сильно, самая горючая часть салона. Современный пластик почти не горит :D

Ты на метро часто ездишь?

246169[/snapback]

Понял :D Ну хз, мне нормально как-то :huh:

Ну а теперь почти одно и то же во всех вагонах (с незначительными отличиями).

246169[/snapback]

Унификация тоже имеет достоинства- не надо подбирать к каждому вагону определённый пластик во избежании заплат:)

Да и просто жестко, минут за 30 уже зад отсиживаешь.

246171[/snapback]

Мне нормально :D Главная беда сидений- их режут. Тут меньшая область "порезки"

Еще на АПЛ, да и русичи, я думаю распространятся в будущем на другие линии.

246171[/snapback]

Наоборот, сейчас на АПЛ идут незатемнённые стёкла, да и составов таких там уже немало

Edited by Ramirez

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сначала убрали удобные сиденья.

Потом убрали деревянные элементы из оформления и линкруст

Потом заменили освещение на дурацкое и убрали железные перегородки у сидений, о которые можно было удобно опираться, не мешая сидящим.

Потом сузили крайние сидения до такой степени, что двоим там остается слишком много места, а втроем тесно.

Убрали разноцветный пластик, теперь везде одинаковый... Мелочь вроде, а вводит в уныние.

Потом еще ухудшили сиденья, сделав их "шестипопыми"

И апофеоз маразма: затемненные стекла в метро...

245846[/snapback]

Сложно сказать, чем удобны пружинные диваны с провалами, с которых соскальзываешь. Зато на антивандальных при порче можно заменить только испорченные части, а не весь диван, что явно дешевле.

Дерево и линкруст дорого (в производстве, обслуживании, замене) и потрясающе горит. Современный пластик в метро поджечь средствами самого оборудования метро, да и чем-то другим, сложно. ну если конечно бочку с бензином разлить, то может быть и загорится.

Освещение чем ярче, тем лучше , не надо долго приглядываться к деталям, будь то при чтении, хоть тех же схем. И на фоне более яркого салона меньше заметно мельтешение тоннеля. Кстати, современное осфещение дешевле.

Железные перегородки тяжелы (а зачем возить лишний вес?), дороги, съедают место в салоне. Кстати, если в номерном не слишком полному человеку можно встать около двери не мешаясь, то как это сделать в еже? Там места-то совсем нет... Ну а уродствовать, стоя в проходе...

Сузили крайние сидения - это уж скорей о ежах, там сиденья на полтора человека. В номерных на полноценных три чел. (не жирных)

Тонированные стекла - а чем это плохо? Например, когда включен свет в тоннеле, а это не так уж и редко бывает - то с тонированными стеклами меньше это мелькание, а когда освещения нет - вообще почти незаметно, что едешь. (не ведем речь о недодиггерах, онанирующих на тюбинги и металлоконструкции)

Так что улучшения таки в плюс, и в удешевление.

Share this post


Link to post
Share on other sites

1) Русич - и мне все равно, что душно

2) Е/Еж/Ем - только немодернизированные - обожаю пружинные диваны и деревянные рамы!

3) Яуза

4) Номерной. Бесит ди-и-и-и-и-и-и-и-икий рев!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

4) Номерной. Бесит ди-и-и-и-и-и-и-и-икий рев!!!

ИМХО, один из наиболее удачных ПС ММ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Распространенность номерных - от экономии и от бедности, а не от того что он настолько хорош...

 

В отношении шумности у меня есть простой тест, для которого берется могильник с гарнитурой: если в Еже музыку слышно на средней громкости, в Русиче - на небольшой, то в номерняке ее порой не слыхать и на максимальной... лично для меня как раз шумность и является главным критерием, второй критерий - сиденья, за которые кучу плюсов в карму заполучает Еж; далее - отделка - тут однозначно Русич, и дизайн - тут Яуза. Вот так.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Распространенность номерных - от экономии и от бедности, а не от того что он настолько хорош...

Ну, почему же сразу от бедности? Были бы не надежные, не изготавливались бы в таком массовом порядке. Впрочем это уже ОФФтопик, да и мнения у всех разные.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ИМХО, один из наиболее удачных ПС ММ.

246381[/snapback]

ИМХО один из самых неудачных :( Выпущен временным и морально устаревшем, менее надёжным, чем предки; дык ещё за 30 лет почти не изменился

Ну, почему же сразу от бедности?

246412[/snapback]

Если ММЗ в следущем году выпустит 81-760 ( этого не будет, но просто предположим)- суперновый и крутой, круче номерных намного. Но в регионах скорее всего купят тот же номерной...

если в Еже музыку слышно на средней громкости,

246408[/snapback]

то в номерняке ее порой не слыхать и на максимальной...

246408[/snapback]

Тест немного неправилен :) Просто многие линии с номерным, которые ты возможно испытывал, громче ежиных АПЛ :D Я таким методом летом на работе "тестил" линии- Ежи и номерки одинаковы примерно :D

А вот Русич, да, намного тише :buba:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Выбрал Яузу,серийную, или как там её с оранжевыми поручнями и нормальным интерьером салона.

Сорри,в индексах Яуз я не силён.

Share this post


Link to post
Share on other sites

4) Номерной. Бесит ди-и-и-и-и-и-и-и-икий рев!!!

ИМХО, один из наиболее удачных ПС ММ.

Во всяком случае, живучий, как и Ёжик. А вот Русичи вряд ли столько протянут :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Во всяком случае, живучий, как и Ёжик

246547[/snapback]

Крайне сомнительно, учитывая более худшую надёжность

А вот Русичи вряд ли столько протянут

246547[/snapback]

Надежда умирает последней :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да что бы вы там все не говорили про всякие тама яузы русичи и подобный брд, всё равно самый красивый из всех был и всигда будит "A" вагон он даж цвета метрошного опасного жёлтенького, всегда через центр выйти можно по Старой школе(Оригинально т.е . классика), да и прототип с немецкого качества, (заранее прошу пращения никого не хотел обидить)а не Мытищенское Г... :(

Напихать в любую оболочку можно каких угодно нано техналогий там главное значение изображения "МЭТРО" правдивое и чтобы пассажирам психику синим цветом не ломать.....Вон на падушках сабвэи совсем бесшумные получаться будут не то что яузы по рельсам с Русскими швами стучат "тук-тук! тук-тук"

Edited by Гришаня

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×